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摩托倒置减震的好处

倒立叉相对正叉的好处主要有两个 是对路面状况反应灵敏,大家都知道质量越大的物体其惯性也越大,对外力作用的反应就越迟钝,因此有效减轻避震器簧下质量是提高避震灵敏度的有效途径,而倒立叉正好做到了这一点,相比之下,倒立叉能更快的把轻微...

楼上回答的是正解,对越野车来说倒置减震在飞坡落地时候缓冲更好,保护了车辆和骑手。

倒减震器的主要优点: 一、对路面状况反应灵敏,大家都知道质量越大的物体其惯性也越大,对外力作用的反应就越迟钝,因此有效减轻避震器簧下质量是提高避震灵敏度的有效途径,而倒立叉正好做到了这一点,相比之下,倒立叉能更快的把轻微跳跃的轮...

尽可能减小避振动作时的活动部位的重量,可以提高避振系统的性能,内管比外管要细,重量就要小很多,这样动作起来加上轮子和前刹车等等,就要比正减的活动重量小,其工作原理与正减相同,用肩板抓住较粗的外管,还可以有较提高前叉的稳定。

区别: 1、倒置减震:摔车时不易伤至弹簧。由下向上做活塞运动。 2、正置减震:摔车时易伤至弹簧。由上向下做活塞运动。 1、减震前叉运行过程: 骑行中受力→前叉被压缩→到达极点→回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)。 2、依介质分类: (...

比正减震灵敏、弹性好、特别是过弯性和稳定性好、一般正品名牌倒减震都可调,属于高端产品

倒减震器的主要优点一是对路面状况反应灵敏,质量越大的物体其惯性也越大,对外力作用的反应就越迟钝,因此有效减轻避震器簧下质量是提高避震灵敏度的有效途径,而倒立叉正好做到了这一点,相比之下,倒立叉能更快的把轻微跳跃的轮胎压向地面; ...

没有这个必要

倒减比正减震灵敏、弹性好、特别是过弯性和稳定性好、倒减震器的活塞杆在下面,就是倒减是上粗下细,正减是上细下粗 1、前面的减震后方的圆柱体不是罐子,是鲍鱼刹车辅助支撑杆,一般只有后避震带有储气罐 2、前刹车两个碟片主要是为了缩短刹车...

前减震倒置的优点是强度高,对路面的的震动反应灵敏减震性能好,减震器行程较大缓冲效果较佳。不过这种设计也有缺点,它的重量相对较大,价格也贵一些,前减震的伸缩内管在下面更容易粘上泥沙,会增加减震器的损耗。

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